Números finos para el maíz: pierde poder de compra frente al gasoil y fertilizantes, pero mejora en maquinaria
Un informe de Coninagro advierte que hacer rendir el grano para adquirir insumos clave es cada vez más difícil. El combustible y los fletes encabezan las subas de costos en la relación insumo-producto.
30 de julio 2026, 09:46hs
Las relaciones de intercambio del maíz muestran una marcada brecha entre los costos operativos diarios, como el combustible y los fertilizantes, y las oportunidades de inversión en maquinaria e infraestructura. (Foto: Coninagro).
El escenario productivo para el maíz en la Argentina atraviesa un momento de alta exigencia financiera.
La combinación de precios internacionales en reacomodamiento, costos operativos en alza y un esquema de insumos golpeado por la coyuntura energética global obliga a los productores a realizar sintonía fina en sus números.
Según el más reciente Monitor Insumo-Producto elaborado por la Confederación Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro), el cereal muestra una dinámica fuertemente polarizada: mientras cede terreno y capacidad de pago ante insumos de uso diario como los combustibles y los fertilizantes, logra optimizar su poder de compra para inversiones de mayor escala, como maquinaria agrícola y bienes de capital.
El estudio mensual de la entidad cooperativa analiza el poder adquisitivo de los seis principales productos del campo argentino (soja, maíz, trigo, ternero, novillito y leche) para medir su capacidad de adquisición frente a más de 20 variables operativas, que van desde herbicidas hasta fletes y tecnología.
El objetivo del relevamiento es brindar una radiografía precisa sobre la competitividad del sector en un contexto dinámico. Para esta edición, el foco estuvo puesto en el maíz, cuya relación de intercambio refleja la tensión directa entre los gastos corrientes y los activos fijos.
Insumos al alza: combustible y fertilizantes encarecen la campaña
El dato más crítico que surge del informe es la pronunciada pérdida de poder de compra del maíz frente al rubro energético y los fletes.
El gasoil se mantiene como el insumo con el encarecimiento relativo más marcado para la actividad agrícola.
De acuerdo con los datos de junio, un productor necesita destinar 9 kilogramos de maíz para adquirir un solo litro de combustible.
Esta cifra no solo implica un incremento del 34% en comparación con el mismo mes del año anterior, sino que ubica a la relación insumo-producto un 51% por encima del promedio histórico de los últimos cinco años.
La logística tampoco da tregua. Trasladar la cosecha a lo largo de un flete de 300 kilómetros insume hoy unos 227 kilogramos de maíz por tonelada transportada, lo que representa una suba interanual del 12%.
En el renglón de los agroquímicos y fertilizantes, la situación muestra claroscuros pero mantiene un balance desfavorable respecto a la campaña previa.
Durante junio, la urea registró una baja del 20% mensual en su cotización hasta ubicarse en US$ 733 por tonelada.
Esta corrección permitió que la relación de intercambio mejorara un 18% frente a mayo, requiriendo 4,1 kilogramos de maíz por kilo de fertilizante.
Sin embargo, la comparación interanual muestra un deterioro del 29% en la capacidad adquisitiva del grano.
A este panorama se suma la incertidumbre internacional: si bien en julio el valor del fertilizante continuó en descenso, la intensificación de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, con eje en el conflicto con Irán, genera presiones alcistas en el mercado global del nitrógeno.
Por su parte, el glifosato también restó competitividad al cereal, exigiendo 30 kilogramos de maíz por litro, un 32% más que en junio del año pasado.
En lo que respecta a la ganadería, la relación con la reposición de hacienda tampoco favorece al agricultor.
Comprar un kilogramo de ternero vivo demanda hoy 24,6 kilogramos de maíz, lo que significa un aumento del 28% interanual y sitúa a este indicador un 61% por encima de la media de los últimos cinco años.
Alivio para las inversiones: mejoras en fierros y semillas
La otra cara del informe de Coninagro refleja que el maíz ha logrado recuperar terreno sobre las decisiones de inversión de mediano y largo plazo.
Para las empresas agropecuarias que buscan equiparse o renovar su parque automotor, la relación de intercambio ofreció señales positivas.
El rubro de la maquinaria agrícola exhibió un abaratamiento relativo clave.
En el caso de las cosechadoras, adquirir una unidad requiere en la actualidad 2328 toneladas de maíz, consolidando una mejora del 16% en la capacidad de compra del cereal respecto al año pasado.
Una tendencia similar se observó en el mercado de utilitarios: la compra de una camioneta 4×4 demanda hoy 201 toneladas de grano, lo que significa una descompresión del 7% frente a los valores registrados en junio de 2025.
Finalmente, el insumo que da inicio a la campaña también mostró un leve respiro. Para adquirir una bolsa de 40 kilogramos de semilla de maíz se necesitaron en junio 885,1 kilogramos de grano comercial, representando un avance interanual del 3,5% a favor del productor.
A pesar de esta mejora puntual, la entidad advirtió que la relación semilla-producto aún continúa 20% por encima de su promedio histórico.
Frente a este escenario heterogéneo, el Monitor Insumo-Producto deja en claro que la rentabilidad de la próxima campaña dependerá en gran medida de la estrategia comercial de cada establecimiento.
Mientras que las inversiones de capital presentan una ventana de oportunidad, el manejo de los costos operativos diarios exige una precisión matemática para evitar que la suba del combustible y los fertilizantes devore los márgenes de la actividad.